Guide de bricolage du propriétaire du modèle Y pour remplacer le filtre d'habitacle

Il est important de noter que le filtre à air d'habitacle du modèle 3 et du modèle Y se compose de deux pièces, une pour le haut et une pour le bas. Certains filtres sur le marché sont emballés en une seule pièce, tandis que d'autres, comme le nôtre, sont emballés en deux pièces. Par conséquent, il est essentiel d'identifier le type de filtre dont vous disposez.

Ensuite, vous devez préparer les outils. Les outils nécessaires à cette tâche sont relativement simples, notamment un tournevis Torx T20, une clé à douille de 6 mm, une poignée à cliquet et un levier en plastique, tous facilement disponibles.

Avant de commencer la tâche, j'ai fait référence au processus de bricolage des propriétaires de voitures Model 3 en ligne pour avoir une idée du processus principal. Cependant, j'ai appris par la pratique qu'il existe encore des différences entre le modèle Y et le modèle 3.

Vous devez retirer deux écrans pour remplacer le filtre de climatisation intérieure. L'un est situé sous la boîte à gants du côté passager et l'autre sur le côté gauche de la console centrale sous le tableau de bord.
Tout d'abord, observez le bouclier sous la boîte à gants. Trois vis le maintiennent en place. Les deux de gauche sont des broches en plastique fixées par compression, tandis que celle de droite est en métal et reliée par un fil.

Commencez par retirer les deux broches en plastique sur la gauche à l'aide d'un levier en plastique. Insérez l'extrémité fourchue du levier sous le capuchon à vis et soulevez-le doucement vers l'extérieur pour soulever la goupille en plastique. Ensuite, sortez-le. Si la base de la goupille en plastique ne se détache pas, retirez-la avec votre main. Utilisez un tournevis étoile T20 pour retirer la vis métallique de droite. Jusqu'à présent, tout se passe bien.

Après avoir retiré les vis, vous constaterez que le bouclier est toujours fermement en place. Bien que l'arrière de la sécurité soit lâche, l'avant sous le pivot de la boîte à gants est excellent. Trois encoches ici sont difficiles à desserrer, même avec un levier en plastique. D'après l'expérience, il y a probablement des boutons-pression qui le maintiennent en place. Continuez à utiliser le levier pour desserrer doucement les boutons-pression. Le retrait du bouclier a pris environ 10 minutes d'efforts doux et persistants. Par rapport au modèle 3, retirer le bouclier sous la boîte à gants du modèle Y est le plus grand défi. Cela aiderait si vous étiez

courageux, doux et persévérant.

Après avoir retiré le bouclier, vous verrez une rangée dense de boutons-pression. Trois sont responsables de la sécurisation de la position et les autres de la fixation.

Après avoir retiré le blindage, vous devez débrancher les fils du haut-parleur et la petite lumière au-dessus. Utilisez un tournevis pour enfoncer la fiche, comme indiqué sur le schéma, puis retirez la fiche. Maintenant, le bouclier est complètement séparé.

Vous pouvez voir un terminal sans fil monté sur la voiture avec un numéro IMEI caché derrière. Il doit être utilisé pour établir la connexion au réseau 4G de la voiture.

Le retrait du tableau de bord en velours à gauche est relativement simple. Ce panneau est fait de plastique souple et peut être doucement tiré vers l'extérieur à partir de l'ouverture en haut à la main. La boucle se détachera rapidement sans trop de difficulté. L'emplacement approximatif du clip peut être vu dans l'image ci-dessous. Ce panneau est très flexible, mais le clip central de taille importante est plus solide. Ainsi, après avoir retiré le crochet dans la position centrale indiquée sur la figure, tirez doucement le panneau vers l'arrière, et la position du filtre de climatisation sera exposée sans l'effacer.

Une vis brillante fixe le panneau à l'extérieur du filtre de climatisation. Vous pouvez retirer la vis avec une douille de 6 mm ou une tête de tournevis en étoile T20. Notez que l'espace ici est petit et que la sortie d'air sur le côté droit le bloque. Cela aiderait si vous trouviez la bonne position pour commencer. Le panneau est fixé par une boucle ci-dessous. Après avoir retiré la vis de la réunion, soulevez la planche vers le haut et vers l'extérieur, et vous pourrez la retirer.

Enfin, le filtre de climatisation est visible. Tout d'abord, tirez le haut en tenant la petite queue du filtre. Notez qu'un autre filtre est en dessous, vous devez donc tirer la petite queue vers le haut et vers l'extérieur.

Étonnamment, le filtre utilisé pendant 12 mois et 14 000 miles n'a pas l'air sale. Le côté admission (gris) n'a pas de corps étrangers et seule une petite poussière adsorbée est visible après l'avoir ouverte. Le côté alimentation (jaune) est encore plus propre. C'est probablement parce que le filtre HEPA extérieur assurait le filtrage primaire.

Nous avons de nouveau confirmé en comparant les nouveaux et les anciens filtres que les filtres de climatisation d'habitacle du Model Y et du Model 3 sont identiques.

Lors de l'installation du nouveau filtre, faites attention au sens. La flèche sur le côté du filtre indique la direction du flux d'air et doit pointer vers l'intérieur de la voiture. Notre filtre peut être identifié par la structure en nid d'abeille, qui fait face à l'intérieur de la cabine. S'il s'agit du filtre d'usine d'origine, faites attention au côté jaune faisant face à l'intérieur de la voiture.

Après avoir installé le filtre, remettez en place le panneau du filtre, le panneau latéral et le panneau inférieur de la boîte à gants conformément au processus de démontage. Lors de l'installation du panneau inférieur de la boîte à gants, veuillez faire attention à la carte de limite à l'arrière, alignez la position correspondante sur le tableau, puis alignez la boucle avant et appuyez doucement dessus avec votre poing pour la remettre à sa place d'origine. Enfin, serrez les trois

Avec cela, le remplacement de bricolage du filtre à air intérieur modèle Y est terminé.

Grâce à son double système de filtration, les propriétaires de Model Y n'ont à se soucier de la durée de vie du filtre de climatisation intérieure que s'ils conduisent quotidiennement sur des chantiers ou des chemins de terre. L'utiliser pendant 18 mois ou 20 000 miles, c'est bien. Au cours de ma période de test de 12 mois, j'ai souvent emprunté des chemins de terre cahoteux et, en fonction de l'état du filtre retiré, cela pourrait facilement durer 18 mois.

La partie la plus laborieuse et la plus longue du démontage consiste à retirer le déflecteur sous la boîte à gants. La rangée de boucles est particulièrement gênante, surtout lors du premier démontage. Vous devez être audacieux et méticuleux, appliquer une force douce et persévérer. Ceci est très différent du modèle 3.

Tesla n'est plus seulement un simple moyen de transport mais aussi un gros jouet. De simples modifications ou un entretien de bricolage peuvent vous aider à mieux le comprendre, vous apprendre de nouvelles compétences et vous faire économiser de l'argent. Faisons-le ensemble pour les propriétaires qui aiment bricoler leurs voitures !